거래 수입

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이미지 확대보기 타타스틸은 앞으로 기업의 발전가능성이 높다고 말했다. 사진=로이터

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    • 기사출고 2021.08.30 06:25
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      현대중공업 등이 진행한 수입강재 하역 · 운송 용역 입찰에서 사전에 낙찰예정자를 정하는 등 담합행위를 한 화물운송업체 동방에 공정거래위원회가 과징금을 부과한 것은 적법하다는 판결이 나왔다.

      서울고법 제3부(재판장 이상주 부장판사)는 5월 6일 주식회사 동방이 "시정명령과 6,700만원의 과장금납부명령을 모두 취소하라"며 공정위를 상대로 낸 소송(2020누45386)에서 이같이 판시, 동방의 청구를 기각했다. 법무법인 태평양이 동방을, 공정위는 김주원, 박소은 변호사가 대리했다.

      동방은 2015년 12월경 현대중공업과 현대미포조선이 각각 진행한 '2016년도 포항항 수입강재 하역 · 운송 용역업체 선정 입찰'에서 같은 화물운송업체인 한진, 삼일과 사전에 각 입찰의 낙찰예정자를 정하고, 낙찰예정자 외의 회사들은 높은 금액으로 투찰하는 방식으로 담합행위를 했다가 공정위로부터 시정명령과 6,700만원의 과징금납부명령을 받자 소송을 냈다. 동방은 현대중공업 입찰에서 낙찰자가 됐다.

      재판부는 먼저 대법원 판결(2013두20493 판결 등)을 인용, "입찰담합에 관한 공정거래법 제19조 제1항 제8호는 입찰 자체의 경쟁뿐 아니라 입찰에 이르는 과정에서의 경쟁도 함께 보호하려는 데 그 취지가 있다"며 "따라서 사업자들 사이의 합의에 의하여 낙찰예정자를 사전에 결정하였다면, 경쟁이 기능할 가능성을 사전에 전면적으로 없앤 것이 되어 입찰과정에서의 경쟁의 주요한 부분이 제한된 것으로 보아야 하므로, 그와 같은 공동행위는 특별한 사정이 없는 한 부당하다고 볼 수밖에 없다"고 밝혔다.

      이어 "원고 등의 공동행위는 같은 날 진행된 두 건의 각 입찰에 관하여 낙찰예정자, 투찰가격 등을 사전에 서로 합의하여 실행한 입찰담합으로, 그 성격상 효율성 증대 효과는 기대하기 어려운 반면 경쟁을 제한하는 효과가 비교적 명백하다"고 지적하고, "이 공동행위는 부당하게 경쟁을 제한하는 행위로서 공정거래법 제19조 제1항 제8호에서 정한 부당한 공동행위에 해당한다"고 밝혔다.

      재판부는 또 "이 사건 공동행위는 이 사건 입찰 시장에서 경쟁을 직접적으로 제한하는 효과만을 야기할 뿐이고 달리 효율성 증대 효과가 없는 경우에 해당하는 점, 이 공동행위로 인하여 현대중공업과 현대미포조선은 더 낮은 가격으로 계약을 체결할 수 있는 기회를 잃었고 이로 인한 원고 등의 이익은 현대중공업과 현대미포조선의 거래 수입 손실로 이어질 수 있는 점, 피고가 조사협력을 이유로 원고에 대하여 이미 20%의 과징금을 감경하여 주었고, 달리 피고가 '과징금 부과 세부기준 등에 관한 고시'의 내용을 위반하여 재량권을 일탈 · 남용하였다고 볼 만한 사정이 없는 점 등을 종합하면 피고의 과징금납부명령에 재량권을 일탈 · 남용한 위법이 있다고 할 수 없다"고 판시했다.

      [테샛 공부합시다] 경상수지는 국제거래로 벌어들인 순외화수입

      [테샛 공부합시다] 경상수지는 국제거래로 벌어들인 순외화수입

      지난 7일 한국은행에서 발표한 ‘2020년 5월 국제수지(잠정)’에서 한국은 경상수지 22억9000만달러 흑자를 기록했다. 지난 4월 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 영향으로 33억3000만달러 적자였지만, 다시 흑자로 전환했다. 하지만 작년 5월(51억8000만달러)과 비교해서는 65.2% 감소했다. 개방형 수출 경제인 한국에 경상수지는 중요한 경제 지표 중 하나다. 왜 그런 것일까? 경상수지는 상품수지·서비스수지 등 4개로 세분화 한국은행이 국제수지에서 먼저 발표하는 것이 ‘경상수지’다. 한 나라가 해당 기간 동안 국제거래로부터 벌어들인 순외화수입을 나타낸다. 경상수지는 상품수지, 서비스수지, 본원소득수지, 이전소득수지 총 4개로 구성돼 있다. 한국은행 ‘국제수지통계개요’에서 상품수지는 거주자와 비거주자 간의 상품 수출입거래를 계상하는 것으로, 간단하게 표현하면 상품의 수출과 수입의 차이를 나타낸 것이다. 서비스수지는 거주자와 비거주자 간의 서비스거래 결과 발생한 수입과 지급을 계상한 것으로, 가공서비스, 운송, 여행, 건설 등 12개 항목으로 구성돼 있다. 본원소득수지는 대외금융자산 및 부채와 관련된 배당·이자 등의 투자소득과 근로소득인 급료 및 임금을 계상한 것이다. 이전소득수지는 거주자와 비거주자 사이에 대가 없이 이루어진 무상원조, 증여성 송금 등 이전거래내역을 나타낸 항목이다. ‘이전’이라는 뜻은 아무런 대가 없이 넘겼다는 의미다. 경상수지 흑자는 환율 하락 압력으로 작용 세계화된 시대에 경상수지 흑자 및 적자가 경제에 미치는 영향을 따져볼 필요가 있다. 경상수지에서 가장 큰 비율을 차지하는 상품수지를 기준으로 살펴보면, 수출액이 수입액보다 많아서 흑자를 기록하면 한국으로 외화 즉, 대표적 기축통화인 미국 달러가 유입된다. 환율시장에서 달러의 유입은 한국 원화가치를 상대적으로 높여준다. 이는 원·달러 환율이 하락하도록 하는 압력으로 작용한다. 예를 들면 1달러=1000원에 교환했던 것이 1달러=900원만 주면 달러로 교환할 수 있게 되는 것이다. 반대로 수출액보다 수입액이 많으면 국외로 유출되는 달러가 많아지므로 한국의 원화가치는 하락하고 원·달러 환율은 상승한다. 환율은 거래거래 수입 수입 경제의 여러 분야에 많은 영향을 미친다. 원·달러 환율의 하락은 수출 측면에서 달러표시 수출품의 가격 상승을 일으켜 한국의 수출 경쟁력을 떨어뜨리는 요인이다. 반면, 수입 측면에서는 원화표시 수입품의 가격 하락으로 수입의 증가를 이끈다. 원·달러 환율의 하락은 원화가치 상승을 의미하기 때문에 외채 부담을 감소시킨다. 하지만 Y=C+I+G+(X-M)에서 수입인 M의 증가는 국민소득 감소를 이끌어 국내 경기에 부정적인 영향을 미친다. 원·달러 환율의 상승은 반대로 생각하면 된다. 흑자를 통한 달러의 안정적인 확보 필요 일반적으로 경상수지 흑자는 많을수록 좋다고 알려져 있다. 하지만 미·중 무역 전쟁이나 한국과 미국 간 자유무역협정(FTA) 재협상 등을 보면 한 나라의 거래 수입 경상수지 흑자는 다른 교역국과 마찰을 일으킬 가능성을 높인다. 또한, 경상수지의 흑자는 외환 유입과 국내 통화 공급량이 늘어나게 되어 거래 수입 물가 상승의 위험성도 내포하고 있다. 그렇지만 기축통화국인 미국이 아닌 한국과 같이 무역이 경제에서 차지하는 비중이 높은 나라는 경상수지의 흑자를 통해 적정한 외환을 보유하고 있어야 한다. 한국이 외환위기나 글로벌 금융위기 당시 외환시장이 불안했던 것도 외환보유액 측면에서 충분치 못했기 때문이다. 따라서 경상수지 흑자를 통해 기축통화인 달러의 안정적 확보는 개방경제국인 한국에 중요하다.

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      동네에 수입 산 냉동고기파는곧있나요?

      천안 비양심 도배업체 관심 좀 가져주세요 도배견적 내러 와서 도배지 뜯어 놓고 안뜯었다고 거짓 주장하는 곳이에요 저는 15일 입주청소가 됐는지 확인 차 오피스텔에 방문했고 청소는 잘 돼 있었지만 도배지가 더러.

      기계정밀쪽에 일하시는분 계세요.연장하나 만드려고 하는데..계시나요?그냥 간단한데 수평을 못 맞추겠네요. 제작비 많이드려요

      대상포진 예방접종 관련해서 가격이 병원마다 다르다고 하네요. 추천부탁드려요.

      혹시 냉장고 사설수리하는 곳 중랑구에 있을까요? ㅠㅠ 수입 냉장고라 어디맡겨야할지.. 수입 업체가 한국에서 철수한모양이더라구요 냉동고가 고장나서 여름인데 불편하네요

      아 정말 중고차 또 사기 당했네요 여기서 차 거래하시는 분들은 잘만타고 다니시는거 같은데..아 미치겠네요 부부가 거래 수입 거래 수입 쌍으로 사기치고 잠수탔어요 . 또 고소진행 해야되는건지 왜이렇게 사기꾼들이 많은지 진짜 현타오네.

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      수출입결제

      안녕하세요, 수출입 물류 플랫폼 트레드링스입니다. 오늘은 수출 또는 수입을 할 때 사용하는 결제 term에 대해 알아보려고 합니다.

      인코텀즈(Incoterms)란 국제 상업회의소가 제정하여 국가 간의 무역거래에서 널리 쓰이고 있는 무역거래조건에 관한 해석 규칙을 말합니다.

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      인코텀즈는 규칙들의 앞자리를 따서 E그룹 F그룹 C그룹 D그룹으로 나눌 수 있는데요,

      오늘은 후불 결제 term에 해당되는 인코텀즈 E그룹 (Ex works / EXW 조건)과 F그룹 (Free carrier / FCA 조건)에 대해 설명해드리겠습니다.


      E그룹 (Ex works / EXW 조건)

      EXW 조건은 수입자(거래 수입 거래 수입 매수인)가 물품을 해당 목적지까지 운송하는데 발생되는 모든 비용 및 위험을 부담하는 조건입니다.

      즉 수출자(매도인)의 의무가 가장 최소화된 조건이죠. ​

      모든 인코텀즈 조건이 그러하듯 인도장소가 무척 중요합니다. 인도장소가 굉장히 중요한 이유는 물품의 인도가 이루어지는 시점에 멸실 또는 물품의 손상 등 수입자가 모든 책임을 지고 시작되기 때문입니다

      그리고 EXW 조건의 인도장소는 현재 물품이 있는 장소(수출자의 창고,공장,작업장)이죠.

      exw

      수출자(매도인)의 입장에서 국내거래와 완전히 비슷한 EXW 조건은 운송과 통관에 대해서 신경 쓸 필요가 없지만 반대로 이로 인한 2가지의 문제점이 발생합니다.

      첫번째, 운송과 적재 관련 문제입니다.

      EXW 조건으로 진행 시 수출자가 자신의 창고에 물품을 적재해 놓으면 수입자는 화물을 운반하기 위해 포워더(포워딩), 운송인(물류사)을 통해 추레라(트레일러)를 매도인의 창고로 보내게 됩니다.

      ​사실 실무적으로는 물품이 있는 창고 주인인 매도인이 하역설비(지게차 등)를 갖추고 있기 때문에 매도인이 적재하는 것이 유리한데요, 그럼에도 불구하고 EXW 조건은 수출자(매도인)의 최소 의무 전제하에 적재하는 것 또한 매수인의 의무인 것입니다.

      두번째 통관 관련 문제도 있습니다.

      통관은 그 나라에 소재하고 있는 당사자가 통관을 하는 것이 원칙입니다. 그래서 일반적으로 수출통관은 수출자가, 수입통관은 수입자가 진행하게 됩니다. 하지만 EXW 조건은 수출자의 최소 의무이기 때문에 매도인이 수출통관에 대해서 신경 쓸 필요 없고 수입자가 수입통관 뿐만 아니라 수출통관까지 직접 해야 한다는 의무가 생기게 됩니다.

      ​이렇듯 EXW 조건은 수입자가 상당히 많은 의무를 책임지게 되면서 위 문제들이 발생하게 되는데요, 이 문제를 해결하기 위해 나온 조건이 바로 F그룹(FCA 조건)입니다.

      fca조건

      F그룹 (Free carrier/FCA 조건)

      FCA 조건에서 수출자는 수입자가 보내준 운송인(포워더, 물류사)을 통해 수입자에게 물품을 넘겨주는 인코텀즈 조건을 말합니다. FCA 조건에서 수입자는 운송 계약을 채결하고 운송 비용을 지불합니다.

      ​이후 수출자는 운송인에게 화물을 적재를 하여 수출통관까지 끝내게 되고 화물을 수입자에게 인도하게 됩니다. (이 때 화물 운반 시 발생하는 위험 책임도 함께 수입자에게 인도됩니다.) 그리고 수입자는 수입국까지 화물을 운반하는 하게 되죠. ​

      자, 그럼 FCA 조건에서 화물의 인도장소는 어디일까요?

      바로 EXW 조건과 동일하게 현재 물품이 있는 장소입니다. 수출자의 창고나 작업장, 혹은 합의된 임의의 장소가 될 수도 있는데요, 실무에서는 대부분 공항이나 창고, CFS가 된답니다.

      ​지금까지 물류사나 선사의 입장에서는 간편하면서 위험 부담을 최소화 할 수 있는 인코텀즈 Ex works조건과 FCA조건에 대해 알아보았습니다.

      수출입 업무에서 인코텀즈 조건은 무척 중요한데요, 오늘 설명해드린 내용을 바탕으로 더 안전하고 편리한 수출입 업무를 진행하시기 바랍니다.

      트레드링스 최정미 컨설턴트

      [email protected]

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      인도 타타 스틸, 러시아 석탄 거래 중단 약속 몇 주 후 7만5천톤 수입

      타타스틸은 앞으로 기업의 발전가능성이 높다고 말했다. 사진=로이터

      이미지 확대보기 타타스틸은 앞으로 기업의 발전가능성이 높다고 말했다. 사진=로이터

      인도 최고의 철강회사인 타타 스틸은 러시아와의 거래를 중단하겠다고 약속한 지 몇 주 후인 5월 하반기에 러시아로부터 약 7만5000톤의 석탄을 수입했다고 해외소식통들이 20일(현지시간) 말했다.

      타타스틸은 지난 4월 인도, 영국, 네덜란드의 모든 생산현장이 러시아에 대한 의존을 끝내기 위해 대체 원자재를 공급받았다고 밝혔다.

      그러나 지난 5월 타타스틸은 러시아 바니노 항구에서 제철에 사용되는 PCI 석탄 7만5000톤을 선적했으며 이 중 4만2000톤은 5월 18일 파라디프의 항구에서, 3만2500톤은 할디아의 항구에서 하역했다고 익명을 요구한 무역소식통은 말했다.

      타타스틸 대변인은 러시아에서 석탄을 수입하는 거래는 러시아와의 사업 관계를 끊겠다는 회사의 발표 이전에 이루어졌으나, 더 자세한 내용은 밝히지 않았다고 말했다.

      대변인은 "이번 발표 이후 타타스틸이 러시아로부터 PCI 석탄을 추가로 매입한 사례는 없다"고 밝혔다. 이 뉴스는 로이터통신의 보도로 알려졌다.

      인도는 러시아가 우크라이나에서의 "특별 작전"이라고 묘사한 것에 대해 오랜 정치적 관계를 맺고 있는 러시아를 비난하는 것을 자제해 왔다. 인도는 대신 공급을 다양화하기 위한 시도로서 러시아 상품 구매를 옹호했고 갑작스러운 중단은 거래 수입 가격을 상승시키고 소비자들에게 피해를 줄 것이라고 주장했다.

      타타스틸은 러시아와의 거래를 중단하겠다고 발표한 유일한 주요 철강업체였다. 로이터통신이 검토한 무역자료에 따르면 다른 인도 철강업체들은 러시아로부터 대량의 석탄을 수입해 왔다.

      PCI 석탄은 파나막스 오스트리아라는 이름의 선박에서 수입되었다고 무역 소식통이 말했다. 정부 소식통은 타타스틸이 지난 5월 러시아에서 석탄 7만5000톤을 수입한 사실을 확인했지만 자세한 내용은 밝히지 않았다.

      타타 철강의 러시아 석탄 수입에 대한 자세한 내용은 이전에 보고되지 않았다.

      로이터통신은 지난 18일 서방 국가들의 모스크바 제재에도 불구하고 인도 철강업체 등 인도 바이어들의 러시아산 석탄 구매가 최근 몇 주 사이 급증했다고 보도했다.

      값싼 석탄 공급은 인도 정부가 지난 달 국내 인플레이션을 억제하기 위해 부과한 수출 관세 때문에 휘청거리고 있기 때문에 현재 인도 철강회사들에게 특히 중요하다.


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