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경제 2020년 09월 17일 11:14

[특징주] 퓨런티어, 삼성전기·테슬라 5조 공급 계약… 국내 유일 관련장비 납품 업체 부각

주식 시장 2022년 06월 09일 09:42

[특징주] 퓨런티어, 삼성전기·테슬라 5조 공급 계약… 국내 유일 관련장비 납품 업체 부각

© Reuters. [특징주] 퓨런티어, 삼성전기·테슬라 5조 공급 계약… 국내 유일 관련장비 납품 업체 부각

삼성전기가 미국 전기자동차회사 테슬라에 공급 규모가 4조~5조원대에 달하는 전기차용 카메라모듈을 공급하는 계약을 맺었다는 소식에 자율주행용 센싱카메라 검사장비를 삼성전기를 통해 테슬라에 납품 중인 퓨런티어가 강세다.

9일 한국거래소에 따르면 퓨런티어는 오전 9시29분 현재 전일 대비 1750원(7.68%) 오른 2만4550원에 거래되고 있다.

전일 전자부품업계에 따르면 삼성전기는 최근 테슬라에 다년간 수조원대 전기차용 카메라모듈을 공급하는 계약을 맺었다. 테슬라가 올해부터 출시하는 모델X 모델Y 모델S 모델3 등 주요 승용차와 트럭 등에 삼성전기의 카메라모듈이 대거 들어간다.

자동차에 장착되는 카메라모듈은 도로 신호, 표지판, 장애물 등을 촬영해 전기차의 두뇌 역할을 하는 프로세서로 보내는 부품이다. 삼성전기가 공급하는 카메라모듈은 기존 3.0 버전보다 사양이 높은 4.0 버전이다. 4.0 버전은 100만 화소인 기존 3.0 버전보다 화질이 다섯 배 이상 높은 500만 화소다. 삼성전기는 이르면 다음달 4.0 버전을 본격 생산할 것으로 알려졌다.

전자부품업계에 따르면 삼성전기는 이번 수주를 계기로 테슬라 (NASDAQ: TSLA ) 부품 핵심 공급처로 자리 잡았다. 국내 전자부품업체가 세계 전기차 시장 1위인 테슬라의 주요 공급처가 된 것은 의미가 크다는 분석이다. 삼성전기는 2010년 차량용 카메라모듈 시장에 진출해 이 분야에선 후발주자였다. 그동안 테슬라 전기차에 장착되는 카메라모듈 공급 비중은 삼성전기가 30%, LG이노텍이 70% 수준이었다. 이번 외환 계약 사양 수주로 삼성전기가 80%, LG이노텍은 20% 선으로 뒤집힌다. 삼성전기가 전기차 카메라모듈 공급에서 LG이노텍을 앞지르는 것은 이번이 처음이다.

이번 공급 계약을 시작으로 삼성전기의 테슬라 부품 공급은 꾸준히 늘어날 전망이다. 테슬라는 고사양이면서 안정적인 공급이 가능한 카메라모듈을 확대 적용하는 방안을 추진 중이다.

한편, 퓨런티어는 자율주행차 센싱 카메라를 조립하고 검사하는 장비를 개발하고 있으며 삼성전기를 통해 테슬라에 납품 중에 있어 이 같은 소식에 투자자들의 관심이 몰린 것으로 풀이된다.

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현대차 신형 투싼, 사전계약 첫날 1만842대 열풍

경제 2020년 09월 17일 11:14

현대차 신형 투싼, 사전계약 첫날 1만842대 열풍

현대차 신형 투싼, 사전계약 첫날 1만842대 열풍

▲ 현대자동차가 지난 16일 사전계약을 개시한 준중형 SUV 디 올 뉴 투싼. 디 올 뉴 투싼은 사전계약 첫날 1만여대를 기록함으로써 현대차의 역대 SUV 모델 가운데 최고치를 보였다. 출처= 현대자동차

[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 현대자동차가 신형 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 디 올 뉴 투싼(이하 신형 투싼)으로 사내 동일 차종 외환 계약 사양 가운데 역대 최고 수준의 사전계약 첫날 기록을 세웠다. 이전 모델 대비 커진 실내외 규모와 신규 사양을 바탕으로 수요를 창출하는데 성공했다.

현대차는 지난 16일 전국 영업점을 통해 신형 투싼의 사전계약을 개시한 후 첫날 계약대수 1만842대를 기록했다.

신형 투싼은 현대차 역대 모델 가운데 더 뉴 그랜저(1만7294대)와 신형 아반떼(1만58대)에 이어 세 번째로 사전 계약 1만대를 돌파했다. 현대차 SUV 제품 가운데선 첫 기록이다.

신형 투싼은 현대차의 차세대 차체인 3세대 플랫폼을 갖춤으로써 전작 대비 넓어진 실내공간과 향상된 주행 안전성을 갖췄다. 감성 공조 시스템을 비롯한 첨단 편의사양을 갖춘 점도 신형 투싼의 소구 포인트다.

현대차는 신형 투싼의 엔진 라인업을 스마트스트림 1.6 터보 하이브리드 엔진과 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진, 스마트스트림 디젤 2.0엔진 등 3종으로 구성했다. 투싼 모델에는 처음으로 하이브리드 모델을 추가함으로써 고객 선택폭을 넓혔다.

다만 현대차는 현재 하이브리드 모델에 대한 사전계약을 접수하지 않고 있다. 환경부의 저공해차 인증 절차가 진행되고 있어 출시 가격을 소비자에게 제시하지 못하기 때문이다. 현대차는 우선 전시장 등을 통해 가솔린, 디젤 등 내연기관 모델로 사전계약을 접수한 다음 하이브리드 모델의 가격이 산정 되는대로 계약 모델을 전환할 수 있도록 고객에게 안내하고 있다.

현대차 관계자는 “현대차는 차급을 뛰어넘는 디자인과 상품성을 갖춘 신형 투싼으로 준중형 SUV 시장을 부활시킬 것”이라고 말했다.

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알코아43.42+0.36+0.84%
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외환 중개 회사로서 THINKMARKETS 에 대한 개요

최근 당사의 조사에 따르면 ThinkMarkets는 프리미엄 및 다중 자산 온라인 중개 회사입니다.

ThinkMarkets와 같은 외환 회사는 개인 및 기관 고객에게 외환, 상품, 금융 및 주식과 같은 다양한 시장 상품을 거래할 수 있는 전자 거래 플랫폼을 제공합니다.

중개인은 트레이더를 대신하여 거래를 실행합니다.

ThinkMarkets는 외환, CFD, 지수, 귀금속, 상품, 암호화폐 거래에 선도적인 제공 업체입니다.

이 회사는 PAMM 및 MAM과 같은 계정을 사용하여 고급 기술을 사용하여 경쟁력 있는 가격, 빠른 주문 실행, 높은 레버리지 및 머니 매니저(Money Manager)의 전문 지식에 대한 투자 기회를 제공합니다. 이것은 경쟁력 있는 거래 환경을 만듭니다.

THINKMARKETS의 역사 및 본사

ThinkMarkets는 영국 런던에 본사가 있습니다. 이 회사는2010년 뉴질랜드에서 ThinkForex로 설립되었지만 나중에 회사 규모가 급속히 확장되자 이름을 ThinkMarkets로 변경했습니다.

회사는 곧 본사를 영국 런던과 호주 멜버른으로 이전했습니다. 포트폴리오는 빠르게 확장되었고 곧 온라인 거래 서비스 외에도 여러 투자 및 파트너십 프로그램을 제공했습니다.

현재 이 회사는 유럽, 아시아 태평양, 중동, 북아프리카 및 남미에 지사를 두고 글로벌 회사로서의 입지를 구축하고 있습니다. 하지만 법적 제한으로 인해 회사는 미국, 일본 및 캐나다 거주자에게는 금융 서비스를 제공하지 않습니다.

수상 및 인정

ThinkMarkets 는 지난 몇 년 동안 다음과 같은 상을 받았습니다.

  • ThinkMarkets는 가장 빠르게 성장하는 외환 중개인으로서의 보상과 함께 외환 커뮤니티에서 수여하는 ‘최고의 모바일 플랫폼’ 상을 받았습니다.
  • ThinkMarkets는 뛰어난 고객 서비스와 관련된 상도 수상했습니다.

THINKMARKETS의 계정

ThinkMarkets는 모든 외환 회사와 마찬가지로 고객에게 제공되는 시장 상품을 거래하는 데 사용되는 다양한 외환 계정을 제공합니다.

트레이더는 계좌를 개설하고 자국의 지배 통화로 자금을 예치한 다음 외화를 보유, 매수 또는 매도할 수 있습니다.

계정의 유형 및 특징

ThinkMarkets 는 모든 트레이더가 거래 기회를 이용할 수 있도록 다양한 계정 옵션을 제공합니다.

  • 0.4핍부터 시작하는 외환 스프레드, 1.2핍에서 시작하는 평균 FX 스프레드, 0.4 핍에서 시작하는 CFD
  • 커미션 청구 안 함
  • $0 최소 운영 잔액
  • 1.0 또는 100k의 로트 사이즈
  • 1:500의 최대 레버리지에 액세스 가능
  • 거래 가능한 최대 크기로 50 로트
  • 거래 플랫폼으로 ThinkTrader, MT4 및 MT5 사용
  • 무료 VPS 서비스

ThinkZero 계정의 특징 및 장점

ThinkZero 계정은 트레이더에게 매우 타이트한 커미션과 결합된 0에서 시작하는 초박형 스프레드로 거래를 업그레이드할 수 있는 기회를 제공합니다.

  • 최대 1:500의 레버리지
  • 0 핍에서 시작하는 FX 스프레드
  • 계정 개설 시 최소 $500 입금
  • 사이드당 $3.5 수수료 (외환 및 금속에만 적용)

이슬람 계정(샤리아-컴플리언트)의 특징 및 장점

  • 이슬람 상인은 샤리아법을 준수하면서 온라인으로 거래 가능
  • 이 계정은 계정에 보유된 상품에 대한 스왑이나 이자를 얻지 못하지만, 7일 이상 보유한 포지션에 대해서는 주간 관리 수수료가 부과됨
  • 오버나이트 포지션에는 스왑/롤오버 비용이 없음
  • ThinkZero 계정과 결합하여 FX 및 Gold의 경우 0에서 시작하는 스프레드
  • 숨겨진 거래 수수료가 없음
  • 거래 도구 및 가이드가 포함 된 라이브러리에 대한 액세스 제공

ThinkMarkets는 외환 계약 사양 또한 트레이더에게 교육 목적으로 사용할 데모 계정 옵션을 제공합니다. 가상 자금은 손익의 위험이 없는 시뮬레이션 거래 환경에서 거래하는 데 사용됩니다. 데모 계정은 한 달 후에 만료됩니다.

입금 및 출금

ThinkMarkets는 트레이더에게 계좌에 자금을 조달하는 여러 방법을 제공합니다. 씽크포털(ThinkPortal)에 로그인하여 입금 또는 인출을 요청하고 자금 입금 및 출금(Funding and Withdraw Funds)섹션에서 온라인 요청을 제출하십시오.

허용되는 통화는 지불 제공 업체의 통화에 따라 다릅니다. 회사는 입금 또는 출금 수수료를 부과하지 않습니다. 단, 해외 출금에 대한 은행 송금 수수료는 $ 25입니다.

ThinkMarkets 는 다음과 같은 입금 옵션을 제공합니다.

  • AUD, EUR, CHF, GBP, USD
  • 거래는 영업일 기준 1 – 3일이 소요
  • AUD, EUR, CHF, GBP, USD
  • 거래는 즉시 처리
  • USD, EUR, GBP, JPY, AUD
  • 거래는 최대 10분이 소요
  • AUD, EUR, CHF, GBP, USD
  • 거래는 최대 10분이 소요
  • 비트코인(Bitcoin), 이더리움(Ether), 비트코인 캐시(Bitcoin Cash)
  • 거래는 최대 10분 소요

제 3 자 입금 또는 출금은 허용되지 않습니다.

출금은 24 시간 이내에 처리되지만 입금 및 출금에 사용된 결제 방법에 따라 영업일 기준 1-7 일 이내에 자금을 받을 수 있습니다.

비용 및 수수료, 커미션 및 스프레드

외환 중개인은 거래당 또는 스프레드당 거래 수수료를 부과하여 수익을 창출합니다. 커미션은 트레이더가 거래를 처리하기 위해 중개인에게 지불하는 수수료이며 대부분 상품 및 계좌 유형에 따라 다릅니다.

스프레드는 거래의 입찰 가격과 요청 가격의 차이입니다. 스프레드는 금리와 같은 시장 움직임에 따라 변동되거나 고정될 수 있습니다.

경우에 따라 중개인은 오버나이트 동안 열린 포지션에 대해 스왑 수수료라고도 하는 롤오버를 청구합니다. 이 수수료는 오픈 포지션에서 거래된 통화쌍 간의 이자율 차이에 따라 다릅니다.

표준 계정의 커미션 및 스프레드

  • 외환 스프레드0.4핍부터 시작
  • 평균 FX 스프레드 1.2핍
  • 0.4포인트에서 시작하는 CFD
  • 커미션 청구 없음

ThinkZero 계정의 커미션 및 스프레드

  • 외환 스프레드 0.0핍부터 시작
  • 평균 FX 스프레드 0.1핍
  • 0.4포인트에서 시작하는 CFD(커미션 없음)
  • 사이드당 $3.5의 커미션 (외환 및 금속에 대해서만 적용)

이슬람 계정의 커미션 및 스프레드

  • ThinkZero 계정과 결합하여 외환 및 금의 경우 0에서 시작하는 스프레드
  • 오버나이트 포지션에는 스왑/롤오버 비용이 없음

레버리지는 중개인이 잠재적으로 자금을 증가시키기 위해 외환 계약 사양 트레이더에게 제공하는 자본으로 중개인의 신용 규모에 대한 트레이더의 자본 비율입니다. 간단히 말해, 1:100의 레버리지의 경우 트레이더가 본인의 계정에 500 USD를 보유하고 있다면 50,000 USD의 금액을 제어할 수 있습니다.

트레이더는 레버리지가 투자 자금을 늘릴 수 있는 좋은 기회이지만 동시에 위험도 더 높다는 사실을 알아야 합니다.

영국 금융감독원(FCA) 규정에 따라 개설된 계정이 있는 경우 주요 외환쌍에 대한 레버리지 수준은 최대 1:30입니다.

ThinkMarkets 는 트레이더에게 제공하는 금융 상품에 따라 다음과 같은 최대 레버리지를 제공합니다.

  • 외환쌍 – 1:500
  • 남아프리카공화국 – 1:100
  • 홍콩 HS50 – 1:50
  • China A50 – 1:50
  • US 달러 지수– 1:100
  • US 원유 및 브렌트 원유는 모두 최대 레버리지1:200
  • 천연 가스의 최대 레버리지1:25
  • 금속(고급 구리 제외)의 레버리지 비율은 최대 1 : 400
  • 고급 구리 1 : 200으로 설정
  • 모든 암호화페의 최대 레버리지 수준은 1 : 5

회사가 제공하는 최대 레버리지는 계정 가치에 따라 결정됩니다.

  • $0 – $50,000 – 1:500
  • $50,000 – $200,000 – 1:200
  • $200,000 – $1,000,000 – 1:100
  • $1,000,000+ – 1:50

일부 중개인은 특정 중개인과 거래를 하는 고객을 환영하거나 이익을 상환하는 방법으로 보너스를 제공합니다. 이러한 보상은 보통 캐시백 프로그램, “친구 추천” 프로그램 또는 상품권을 통해 이루어집니다.

ThinkMarkets는 현재 보너스 제공 여부에 대한 명확한 정보를 제공하지 않습니다.

거래 플랫폼, 소프트웨어 및 특징

거래 플랫폼은 일반적으로 외환, CFD 및 선물 거래와 같은 전 세계 거래 시장에 대한 실시간 액세스를 용이하게 합니다. 이를 통해 트레이더는 정확한 정보에 입각한 올바른 결정을 내릴 수게 되고, 중개 회사는 고객 자금을 보호하고, 과거 데이터와 예측, 추세 및 패턴을 제공할 수 있습니다.

ThinkMarkets는 세 가지 다른 거래 플랫폼을 지원하며, 모두 고유한 기능과 장점으로 강력합니다.

MetaTrader 4 플랫폼의 특징 및 장점

  • 사용자 정의 가능
  • 사용자 친화적
  • 50 개의 사전 설치된 기술 지표
  • 전략 테스터
  • 과거 기간 데이터
  • 가격 알림 기능
  • 다국어 지원
  • 원 클릭 거래
  • 보류, 중지 주문 및 트레일링 스탑
  • 동향 파악
  • 9 가지 시간대
  • 데스크톱, Android 및 iOS를 통해 사용 가능

MetaTrader 5 플랫폼의 특징 및 장점

  • 사용자 정의 가능
  • 사용자 친화적
  • 다중 자산 거래
  • 가격 알림 및 후행 중지
  • 원 클릭 거래
  • 다국어 지원
  • 고급 전략 테스터
  • 사용 가능한 네팅 및 헤징 모드
  • 단기 및 장기 추세 분석
  • 21 개 기간
  • 8 가지 주문 유형
  • 수많은 내장 지표 및 분석 도구
  • 금융 뉴스
  • 경제 캘린더
  • 데스크톱, Android 및 iOS를 통해 사용 가능

ThinkMarkets의 자체 플랫폼인 ThinkTrader의 특징 및 장점

  • 80 개 지표에 대한 액세스 가능
  • 트레이더가 시장을 분석할 수 있는 50 가지 그리기 도구 및 차트 유형
  • 트레이더가 선택한 장치에 전달할 수 있는 200 개의 클라우드 기반 알림
  • TrendRisk의 스캐너는 여러 시간대에 매력적인 기회를 발견
  • 데스크톱, Android 및 외환 계약 사양 iOS를 통해 사용 가능
  • 한 번의 클릭으로 실행할 수 있는 여러 주문
  • 둘 이상의 장치에서 사용 가능한 하나의 로그인
  • 시장 분석

시장, 상품 및 도구

트레이더가 투자할 수 있는 다양한 상품과 시장 도구가 있습니다. 트레이더의 포트폴리오가 다양할수록 관련 위험이 줄어듭니다. 대부분의 중개인은 트레이더에게 다음과 같은 다양한 시장 상품을 제공합니다.

외환:

FX 또는 외환이라고도 하는 외환 시장은 세계에서 가장 유동적인 시장입니다. 매일 평균 5조 달러의 통화가 거래되어 거래량 기준으로 가장 큰 시장입니다.

이 시장은 모든 외화의 환율을 결정합니다. 외환 거래에는 현재 또는 결정된 가격으로 통화를 매매하는 것이 포함됩니다.

지수:

지수 거래는 NASDAQ, FTSE, 독일 DAX, AEX 등과 같은 글로벌 주식 그룹을 포함합니다. 이러한 지수는 특정 주식 시장 섹션의 가치로 측정됩니다.

상품:

상품 시장은 석유 및 가스, 금속 및 농산물과 같은 제품의 경제 부문으로 구성됩니다. 일반적으로 선물 거래와 다양한 상품의 매매가 포함됩니다.

일정하게 정해진 방식으로 거래될 때 상품 거래는 특히 경제적으로 불확실한 시기에 가장 안전한 거래 옵션 중 하나입니다.

CFD 거래:

CFD(Contract for Difference) 거래는 통화, 주식, 상품 및 지수를 포함할 수 있는 글로벌 금융 시장에서의 가격 추측을 포함합니다.

암호화폐:

암호화폐는 비트코인(Bitcoin)과 같은 디지털 토큰 코인을 교환하는 수단으로 사용되는 디지털 자산입니다. 이러한 유형의 거래에는 일반적으로 CFD를 통한 가격 움직임 투기가 포함됩니다.

ETF:

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외환 계약 사양

1. 필리핀 정부조달시장 개관

◦ 필리핀은 국민소득 1,000불미만의 개도국임에도 불구하고, 미국의 영향과 매년 20억불내외의 외화차관도입 등으로 정부조달 관련제도는 서구식으로 잘 정비되어 있음. 2000년기준으로 연간 중앙정부예산 약 170억불(미화)중 20%수준인 35억불을 사업비로 쓰고 있으며, 그외 65%를 경상비, 나머지 15%를 차관 원리금상환 등에 쓰고 있음.(*자료 : 2000년 중앙정부예산서)

◦ 중앙정부와 지방자치단체 및 공공기업 등을 포함한 공공부문 연간조달총액은 2000년기준으로 약 65억불수준으로 예상되며(GDP 약 700억불의 9.2%), 이중 약 30억불이 건설사업, 20억불이 물자구매, 나머지 15억불이 설계감리, 인력공급, 청소․보안서비스 등 용역계약으로 분류됨.(*자료 : Business Week 등, 위 수치는 추정치이며, 지방자치단체와 공기업 등을 포괄하는 통계가 정확히 파악되지 않고 있음)

◦ 정부조달품목은 특별한 구분이나 제한이 없고, 원칙적으로 공공부문에서 사용하는 모든 물품과 용역은 거의 모두 외주방식에 의하여 조달하고 있으며, 공무원에 의한 인력서비스 외에는 공공부문에서 물품이나 용역을 직접 생산하여 사용하는 경우는 거의 없음.

◦ 조달방식은 중앙집중식이 아닌 기관별 발주방식을 채택하고 있으나, 관계법률 및 대통령령 등으로 물품구매와 용역계약, 그리고 공사계약으로 대별하여 각 기관별 조달절차를 일괄적으로 규제하고 있음. 또한 모든 공공조달은 경쟁입찰을 원칙으로 함.

◦ 필리핀은 외환 계약 사양 조달관련통계가 빈약하여 품목별 시장규모를 파악하기가 용이하지 않으나, 건설부문은 관련단체 등을 통하여 어느정도의 규모가 파악되고 있는 실정임. 전술한 바와 같이 2000년기준으로 공공부문 조달시장 약 65억불중 약 30억불이 건설사업으로 파악됨.

◦ 필리핀 건설시장은 97년까지 연간 10%내외의 급신장세를 보여오다가, 동남아 외환위기이후 크게 위축되었으며, 99년부터 회복세로 전환되고 있음.(97년대비 98년에는 주거용건축면적 22%, 상업용은 53% 감소)

※ GVA:Gross Value Added:부가가치 총액

◦ 건설발주는 대체로 공공부문이 전체의 40%, 민간부문이 60%를 차지하고 있으며, 우리업체는 필리핀 발주총량의 약 5%내외를 수주하고 있음. 필리핀은 향후 건설부문에서 연간 5~10%의 고성장을 예상하고 있으며, 인프라와 공공주택에 대한 투자가 활성화될 것으로 전망

◦ 중기계획상 99-2004, 6년간 인프라부문에 1조1,558억페소(약 300억불)를 투자할 계획이며, 이중 60%는 공공부문에서, 나머지 40%는 BOT 등 민간자금으로 충당할 계획임. 이를 위해 매년 50억불정도의 투자가 필요하고, 공공에서만 매년 30억불상당의 투자를 계획중(연평균 20억불의 차관중 60%가 인프라사업차관)

※ 국도포장율 61%(‘98), 상수도보급율 45%(’97), 전기보급율 60%(‘98)

- DPWH(공공사업도로부) : 국도개보수사업(54개사업), BOT고속도로건설사업(8개사업), 피나투보화산복구사업, 주요강홍수통제사업(13개강유역), 마닐라인터체인지확충사업(6개구간) 등

- DOTC(교통통신부) : 마닐라전철확충사업(5개노선), 국제공항확충사업(2개공항), 지방공항확충사업(7개공항), 주요 간선철도복구 및 건설사업(6개사업), 세부항만확충, 국가전화망확충 등

- 에너지 : 민자발전소건설(15개), 주요도서간 송전선로연결(10개)

- 기 타 : 농업부 농지개선, 관개청 농수로확충, 주택청 저소득층주택

가. 조달관련 법령, 관행, 규제

◦ 관련법령 : 조달관련사항을 종합적으로 규제하는 법률은 없고, 여러 관련법률과 대통령령 등에 의하여 물품의 구매, 공사계약, 용역계약 등의 3개 분야로 대별하여 관련절차를 규제하고 있음. 대부분의 조달관련사항은 관할행정기관인 경제기획청 (NEDA; National Economic Development Authority) 을 통하여 대통령령(Presidential Decree, Executive Order)으로 규제하고 있으며, 조달관련사항을 규제하는 법령은 다음과 같음.

- 공사계약 : Presidential Decree No.1594(1995.12 개정)

Adminisrative Order No.129

- 물품구매 : Executive Order No. 302(1996.2.19발령)

Adminisrative Order No.129

- 용역계약 : NEDA Guidelines on the Procurement of

Consulting Services, Adminisrative Order No.129

◦ 공공조달의 일반원칙 : 원칙적으로 모든 공공부문조달은 경쟁입찰에 의하여 실시하여야 하며, 예외적으로 지명경쟁․주문계약․수의계약․ 시장직접구매 등의 방법에 의하여 조달할수 있음. 통상 현지화 50만페소(미화 13천불)미만의 물품구매와 100만페소(미화 25천불)미만의 용역계약, 그리고 1,000만페소(미화 25만불)미만의 공사 및 감리계약의 조달은 수의계약이나 직접구매 등 경쟁입찰 이외의 방법에 의하여 시행할수 있으며, 특허 등 특별한 기술이나, 시간적․장소적 제한 등 특별한 사유가 있을 경우에는 지명경쟁이나 주문계약, 수의계약 등의 방법으로도 집행할수 있음.

※ 건설공사 수의계약(Contract through Negotiation) 사유

- 자연재해 등 긴급한 사유로 즉각적인 대응조치가 필요한 경우

- 공개경쟁입찰에 의한 낙찰자선정에 실패한 경우

- 계속하여 연결되는 공사 등 공사의 분리가 곤란하고, 분리하여 발주할 경우 기본비용이 과다하게 소요되는 연계사업 등

◦ 경쟁입찰의 일반절차 : 필리핀 정부조달의 95%이상을 차지하는 일반경쟁입찰의 일반절차는 다음과 같음.(자세한 절차는 후술)

① 입찰공고 ② 입찰서류(PQ서류 등) 판매 ③ 현장설명 또는 입찰참가자 사전설명회 ④ 입찰자격사전심사 및 적격자통보 ⑤ 가격입찰 ⑥ 입찰결과심사 및 낙찰자결정 ⑦ 계약체결 ⑧ 계약의 이행

◦ 특기사항 : 최근 중앙정부발주시 공사계약은 건당계약금액을 2천만불내외로, 구매계약의 경우는 5백만불내외로 나눠서 발주하는 사례가 많아지고 있음. 또한 입찰공고가 나기 수개월전부터 한국인을 낀 “멧신저” 또는 “브로커”들이 “00공사를 따주겠다”거나 “00구매계약을 성사시켜 주겠다”고 하며 접근하는 사례가 많으나, 이들은 실질적으로 그러한 능력이나 권한이 없는 경우가 대부분이고 경쟁입찰에서는 이러한 조치가 사실상 불가능하므로 주의가 요망됨. 실질적으로 권한있는 기관의 장이 친척이나 측근등 유력자를 동원하여 프로젝트를 소개시키는 경우가 있으나, 이러한 경우에도 실제 경쟁입찰과정에서 경쟁상대기업이 양해하지 않는 한 성사되기 어려우므로, 필리핀에서 경험이 충분하지 않는 업체는 정공법으로 시장을 공략하는 것이 바람직하며, 특히 중소기업의 경우는 KOTRA나 기존의 종합상사를 통하여 시장을 개척하는 것이 용이함.

◦ 전술한 바와 같이 필리핀의 조달체제는 중앙집중식이 아닌 개별기관별 발주방식을 채택하고 있음. 따라서 각 중앙부처와 부속기관, 공기업 및 지방자치단체는 각각 개별적으로 필요한 물품과 용역, 공사계약을 발주하고 있으며 주요기관별 발주내역은 다음과 같음.

- 공공사업도로부 : 도로․하천․홍수통제사업 등 공사

- 교통통신부 : 공항․항만(항만청)․철도․유무선통신․선박 등

- 국방부 : 무기구매․군사시설공사, 군함․항공기․각종물품 등

- 보건부 : 각종 의료장비․의약품 등 구매, 지역별 병원공사

- 교육문화체육부 : 각종 교육용기자재 구매, 학교시설공사

- 농업부,관개청 : 각종 농수로공사, 농지개선공사, 농기자재구매 등

- 국영전력회사 : 발전소개수 및 송전선로공사, 전기관련 기자재 구매

- 국영석유회사 : 정유시설개수 및 관련기자재,석유제품 등 구매

- 기지전환개발공사 : 토지개발공사, 토지매각사업 등

- 지방자치단체 : 공사․구매 등 각종사업을 포괄하여 발주

* 기타 최근들어 각 기관별로 각종 차량과 컴퓨터구매사업이 활발함.

◦ 지방자치단체의 경우, 발주단위가 주(78개 Provincial Government) 와 시․읍(82개 Cities, 1,525 Municipalities)으로 나눠짐. 사업의 특성과 자금원은 중앙정부와 다를 바 없으나(차관자금에 의한 사업도 빈번함), 단위사업별 규모는 공사계약의 경우 대부분 5백만불미만, 구매계약의 경우 100만불미만으로, 사업규모가 작고 지역 유지에 의한 자재 및 수송수단의 독점, 독점적인 공급라인형성으로 외국기업의 참여가 어려운 경우가 대부분임.

◦ 경쟁입찰의 경우 통상 전국적인 배급망을 가진 주요 일간지에 2주간의 기간내에 3회이상 공고토록 하고, 같은 사항을 해당관서의 공공게시판에 게시토록 하고 있음.(우리나라와 같은 관보게재 제도는 없음) 같은 내용이 주요 일간지(주로 Philippine Star 외환 계약 사양 지와 Manila Bulletin지에 게재됨)에 3회씩 게재되므로 위 두가지 일간지를 스크린하면 주요 입찰정보는 빠짐없이 체크가능함.

◦ 입찰공고에는 개괄적인 프로젝트의 내용과 담당기관, PQ서류판매→참가자사전회의→PQ서류제출시한→입찰일시 등 일반절차 및 입찰보증금, 입찰참가자격 등에 관한 내용을 담고 있음.

◦ 통상 공공사업도로부와 교통통신부, 농업부 등 주요발주기관은 차관사업의 경우 입찰공고 수일전에 주요국대사관에 입찰초청서한을 발송하며, 주필리핀한국대사관의 경우 부처별 연간주요 입찰계획과 입찰공고 및 입찰초청서한을 최대한 수집하여 외교통상부 입찰정보란에 게재하고 진출기업에 공지하고 있음. 입찰정보의 선점시 추후 입찰과정에서 연고권주장 등 우위에 설수 있는 기반확보가 용이하므로, 관계부처의 입찰관련공무원을 상시 접촉하여 3-4개월후 입찰공고 예정사업을 미리 파악하여 대처하는 것이 필요함.

◦ 100% 필리핀정부자금에 의한 조달 : 순수필리핀기업은 모두 참가 가능하며, 필리핀기업과 외국기업과의 합작일 경우는 물품공급이나 용역계약은 외국인투자비율이 40%미만인 기업, 공사계약은 외국인투자비율이 25%미만인 합작기업에 한함.(합작기업은 현지법인을 설립하여야 하며, 현지법인 설립절차는 주필리핀한국대사관 홈페이지[http://www.mofat. go.kr/philippines.htm] 경제란 참조)

◦ ADB, IBRD, JBIC등 차관자금에 의한 조달 : 차관공여비율에 관계없이 (통상의 차관공여비율은 75%-85%임) 관계 국제금융기관의 회원국이거나, 차관제공국에서 제한을 두지 않은 경우(Tied-Loan이 아닌 경우) 외국기업이 본사명의로 제한없이 참여할수 있으나, 건설공사의 경우는 지사를 설치하고 현지에서 해당 프로젝트별로 건설업특별면허(Special License)를 받아야 함. 설계감리용역의 경우 규정상으로는 외국업체의 단독참여가 가능하나, 특수한 상황 등 현실적인 제약으로 현지기업과의 합작을 권장하고 있으며, 물품공급의 경우도 대부분 사후서비스를 위한 현지 사무실 개설을 조건으로 하므로 현실적으로는 지사나 현지법인을 설치하여야(Agent 지정으로도 가능) 입찰에 참여할 수 있음. 특기사항으로 물품공급의 경우 차관공여기관 회원국내에서 생산되어야 한다는 제한을 두고 있음.

※ 오부치펀드문제 : 아시아외환위기 이후 일본정부가 아시아각국에 인프라건설용 차관으로 제공키로 한 오부치펀드는(총 50억불규모, 연리 0.75-1%, 30년상환) 원청을 일본업체로 한정하고 1차하청도 차관수혜국업체로 한정함으로써(Tied-Loan), 향후 우리 업체의 프로젝트참여에 중요한 제한요소로 작용하고 있음. 특히 아시아 각국의 연간차관도입규모가 일정한데 반해 동펀드의 공여조건이 여타차관에 비하여 크게 유리하여 필리핀의 경우 여타차관으로 추진코자 계획된 사업도 동 차관으로 외환 계약 사양 전환하는 등 상대적으로 우리 기업의 공공조달시장참여규모가 제한되는 결과를 가져오고 있으므로, 유사한 상황에 처한 중국, 말레이지아 및 우리나라의 공동대처가 요망되는 분야임.

◦ BOT사업의 경우 : 도로․철도․발전소․체육시설 등 공공시설을 민간자본으로 건설하여 운영하는 BOT사업의 경우에는 외국인에 대한 출자제한 없이 100% 외국인출자기업도 참여가 가능하며, 외국자본이 참여되는 사업인 경우에는 차관사업과 동일하게 이의 도급시공기업도 100% 외국인출자 또는 지사명의로 시공참여가 가능함.

- 면허는 건축․토목 및 특수분야와 19종의 전문분야로 세분되고, 자본금․장비․기술자 등 규모에 따라 AAA~Trade까지 7등급으로 구분

- 99년말 현재 8,950개의 면허발급, 이중 AAA는 313개 업체

- 외국업체가 차관공사를 수행시 공사별로 특별면허를 발급받아 시공이 가능하며, 기타공사는 현지법인을 설립하여 일반면허취득 후 시공가능

- 특별면허는 프로젝트별로 재발급받아야 하며, 현지법인이 받은 일반면허는 매년 갱신하여야 함.

다. 입찰설명서 및 입찰참가요령

◦ 입찰서류 구입 : 최초 입찰공고일 1주일 이후부터 통상 3주간 (프로젝트 규모에 따라 다름) 입찰참가자격사전심사(PQ)서류 또는 입찰서류의 판매를 개시하며, 동서류에 프로젝트의 구체적인 내용과 입찰참가자격 및 필요한 증빙내용 등을 구체적으로 제시하고 있음. 입찰서류 구입가격은 프로젝트규모와 성격에 따라 다르나, 대체로 미화 50불내외이며, 500불에 달하는 것도 있음. 입찰서류의 구입시에는 해당기업대표가 서명한 입찰참가의향서한을 제시하여야 함.

◦ 입찰서류 준비 : 입찰서류를 판매한 날로부터 프로젝트의 규모에 따라 입찰서류준비기간을 주고, PQ 서류 또는 Two-Envelope 등 입찰관련서류의 제출시한을 정하여 공고함. 입찰참가자의 서류준비기간을 보장하기 위하여 가격입찰실시일자를 기준으로 하여 최소한 다음에 제시한 일자 이전에 입찰서류를 발급하도록 하고 있음.

- 1,500만페소(미화 38만불)미만 : 입찰 15일전

- 5,000만페소~1억페소 : 45일전 - 1억페소 이상 : 60일전

◦ 입찰서류제출 : 입찰서류는 제시된 시한내에 제출하여야 하며, 제출시한에서 단 1분을 초과하여도 접수하지 않으므로 주의가 요망됨.(최근 약 1억불규모의 프로젝트에서 미국기업이 제출시한을 1분 초과하여 제출하였으나 접수하지 않자, 미대사관등에서 강력히 항의하였으나 끝내 접수거부된 사례가 있음)

◦ 입찰참가자 사전모임 또는 현장설명 : 물품구매나 용역입찰의 경우 입찰서류제출이전에 입찰참가자 사전모임을 개최하여 프로젝트의 특성이나 응찰시 유의사항 등을 알려주며, 공사입찰의 경우 대개 PQ 통과기업만을 초청하여 현장설명을 실시함.

◦ 관련서류심사 : 입찰자격 사전심사를 요하는 프로젝트의 경우 PQ서류를 제출토록 하고 이를 통과한 기업에 한해 가격입찰에 응찰할 수 있도록 하고 있으며, 그 외의 경우는 통상 기술과 가격제안을 동시에 제출토록 하고 기술제안을 통과한 기업에 한해 가격제안서를 개봉함. 입찰심사가 지연되는 것을 방지하기 위하여 다음과 같이 심사기한을 정하여 심사토록 하고 있으나, 최근 들어서는 보다 유연하게 심사기한의 연장을 허용하고 있는 추세임.

- PQ서류 심사 : 제출마감시한으로부터 22일(설계감리용역은 33일)

- 입찰서심사 및 입찰심의위원회 상정 : 입찰개봉일로부터 22일

- 관계당국으로부터 낙찰승인 : 입찰심의위원회 통과일로부터 22일

- 낙찰통지서발급 : 승인일로부터 5일

- 계약승인 : 낙찰자의 계약서 서명일로부터 10일

- 착수지시서 발급 : 계약승인일로부터 10일

※ 설계감리용역의 경우에는 15일간의 Nego기간을 별도로 허용

라. 입찰서 평가기준 및 평가절차

◦ 평가기준개요 : 일반적인 평가기준은 전술한 관련법령에서 개괄적으로 규제하고 있고, 차관사업의 경우는 차관제공기관에서 정한 Guide-Line에 부합토록 하여야 함. 그러나 구체적인 프로젝트별 심사기준은 각 부처별로 상이하게 운용하고 있으며, 동일부처내에서도 프로젝트별로 달리 운용하는 경우가 허다하므로 일률적으로 적용되는 심사기준은 없다고 할수 있음.

◦ 기술요소 심사 : PQ심사 또는 Two-Envelope에서의 기술제안심사는 통상 재무구조, 유사사업시행경험, 장비 및 기술자보유, 제안한 기술방법 등의 적합성과 경제성 등 4개요소로 대별하여 프로젝트별로 상이한 가점을 부여하여 평정하며, 100점만점을 기준으로 할 때 프로젝트별로 70~90점을 컷트라인으로 함. 일단 기술자격을 통과한 기업에 한하여 가격제안서 개봉을 실시하며, 기술자격불합격자는 가격제안기회를 주지 않거나 가격제안서를 개봉하지 아니함.

◦ 기술 및 가격 동시심사 : 원칙적으로 Two-Envelope System 에서는 최우수 기술제안자부터 가격을 개봉하고 개봉된 가격을 기초로 협상에 착수하며, 협상에 도달하기 곤란한 경우에만 차순위기업의 가격을 개봉하고 협상에 다시 착수하는 것이 관례지만, 자동차 등 일부 물품구매계약이나 설계감리 용역계약시 발주처에서 필요하다고 판단하는 경우에는 가격과 기술요소에 각각 100%씩의 동등한 가점을 부여하여 종합평가한 후 낙찰기업을 선정하는 방식을 이용하는 경우도 있음. (이 경우 기술평가에 자의적인 요소가 개입할수 있고, 실제로 최근 실시된 소방차입찰에서 가격은 현저히 낮게 응찰하였으나 기술요소의 가점이 낮게 나와 낙찰에 실패하여 언론에 문제된 경우가 있었음)

◦ 가격심사 : 가격은 최저가낙찰자부터 자격을 부여하나 공사입찰의 경우 통상 정부예정가격의 60%미만 응찰자는 낙찰자격을 박탈함. 우리나라와 다른 점은 가격입찰은 반드시 내역서와 같이 제출하도록 되어 있으며, 내역서 세부항목과 총액항목이 다를 경우 또는 내역서의 단가를 현저히 잘못 기재한 경우, 세부항목의 기재내용을 우선하여 낙찰자를 조정함. 따라서 최저가응찰자가 당연히 낙찰자가 되는 것은 아니며, 종종 차순위자로 낙찰자가 뒤바뀌는 사례가 있음.

◦ 입찰심의위원회(Prequalification, Bids and Awards Committee; PBAC)

각기관은 입찰관련사항을 최종 심의․의결하는 기구로 PBAC 을 설치하여야 함. 동위원회는 기관별 발주사항에 대한 PQ심사, 입찰절차, 낙찰자선정 등의 사항을 심의․의결하여 최종승인권자에게 상신함. 공사입찰관련 PBAC의 구성은 다음과 같음.

- 의장은 해당부처의 상위공무원(최소한 기관서열 3위이내인 자)

- 간사는 해당기관의 법무담당관

- 1명의 관계분야 전문기술직원

- 2명의 관계분야 사업의 경험을 가진 직원

- 필리핀 건설협회, 토목협회 등의 민간기관에서 추천한 1인

◦ 낙찰통보, 계약 : 적정한 낙찰자로 선정된 응찰자에 대하여는 전술한 기한내에 낙찰통보를 하여야 하며, 통상 낙찰통보를 받은 날로부터 15일이내에 계약을 체결하고, 계약체결승인일로부터 10일이내에 착수지시서를 발급함. 그러나 차관사업의 경우 차관제공기관과의 협의 등으로 전술한 기간의 2배정도의 기간이 소요됨. (마닐라경전철 2호선 차량 외환 계약 사양 및 신호체계 프로젝트의 경우 입찰은 97.11에 실시되었으나, 차관제공선인 JBIC과의 이견으로 2000.5 가격개봉한 사례도 있음)

◦ 계약의 이행 : 계약은 물품사양설명서, 시방서, 용역과업지시서 등에서 정한 대로 이행하여야 하며, 계약이행과정에서 금액변경이나 설계변경을 요하는 사항이 발생한 경우, 주무관청의 승인을 받아 설계변경 등을 거쳐 변경시행이 가능 함.

◦ 대금결재 및 결재통화 : 대금결재는 통상 1개월 단위로 기성 신청이 가능하며, 기성은 현지은행에 구좌입금됨. 결재통화는 원칙적으로 필리핀 현지화인 페소화임. 그러나 차관사업의 경우, 계약체결시점에서 차관공여비율 범위내에서 기준통화비율을 정할수 있으며, 통상 미국달러와 페소화를 배합하여 결정함.(예 : 달러화 60%, 페소화 40% 등)

◦ 물가상승보상 등 : 통상 연간 5%이상, 3년간 10%이상의 물가변동이나 환율변동의 경우 물가상승보상을 청구할 수 있으나, 전술한 차관사업의 경우 계약당시에 통화비율을 정하도록 하고 외환 계약 사양 환율보상은 실시하지 않는 것이 관례임. 또한 필리핀내 각종 반군게릴라의 습격 등에 의한 피해발생시 보상규정이 애매모호하며, 직접 보상하는 사례가 드물기 때문에 보험 등의 방법으로 위험에 대비하는 것이 안전함.

◦ 각종 보증금 : 보증금에는 입찰시 제출하는 입찰보증금과 계약체결시 제공하는 이행보증금이 있으며 개략적인 보증율은 다음과 같음.

- 입찰보증금 : 입찰가액의 2.5%이내(통상 보증기간은 입찰개봉후 12일이내, 120일을 초과하는 경우 별도 연장조치 가능)

- 이행보증금 : 현금 및 유사보증 5%, 은행보증10%, 보증증권 30%(통상 보증기간은 하자보증기간까지임)

◦ 이의신청제도 : 통상의 이의신청은 해당관서→분쟁조정위→법원제소의 절차로 진행됨. 대부분 공사나 물품공급의 경우 해당관서와 잘 협의하여 이의부분을 조정해 나가고 있으며(문제조정에 대한 관공서의 입장은 유연한 편), 분쟁조정위나 법원으로 가는 경우는 거의 없음. 그러나 2개이상의 정권에 걸친 사업, 독직사건으로 외환 계약 사양 조사중에 있는 사업 등 문제사업의 경우에는 해당기관과의 이의조정이 어려운 경우가 많으며, 이 경우는 분쟁조정기관을 거치거나 법원에 제소하여 해결하는 것이 불가피함. 법원의 판결은 지방법원의 경우 2-3년, 고법․대법까지 갈 경우 통상 5년이상이 소요됨. 분쟁조정위로는 일반 물품의 공급이나 용역의 경우에는 통산부소속의 상사분쟁조정위가 있으며, 건설공사의 경우에는 건설산업청소속의 건설업분쟁조정위가 있으나 조정력은 미약한 편임. 분쟁조정위가 법원의 의무적 전심절차는 아님.

◦ 구매 : 자동차, 특장차, 선박, 군용관련제품, 컴퓨터 및 주변기기, 사무용가구, 건물내장재, 각종기구, 전선, 석유화학제품, 철강

◦ 용역 : 사무자동화, 각종기록전산화, 설계감리용역, 도시 및 교통계획

◦ 공사 : 도로,하천,공항,항만,철도,건축물(특히 도로와 항만에 경쟁력)

◦ 장기적 시장개척 : 1개프로젝트위주의 단타성 수주보다는 지사설치후 2-3년 관망하다가, 기업별로 경쟁력있는 분야에 집중진출하는 것이 바람직하며, 준비기간중 인적 물적 네트워크구축이 매우 중요함. 단타성 시장개척시 담당기관과의 원활한 의사소통 곤란으로 문제발생시 협조가 곤란하며, 기 진출업체와 필리핀기업의 음해공작으로 어려움에 처하는 경우가 많음. 어떤 사정으로든지 일단 해당관청의 블랙리스트에 오르면 최소한 5년간은 프로젝트에 참가할수 없음.

◦ 프로젝트사기꾼 주의 : 필리핀에는 한국인을 낀 프로젝트사기가 특히 많으므로, “00프로젝트를 소개해 주겠다”거나, “00프로젝트를 따게해 주겠다”는 제안이 있을 경우 우선 대사관에 확인하고 접촉하는 것이 바람직함. 통상 이들은 그럴듯한 국회의원이나 주지사 등을 소개하여 믿게 한 이후에 현지법인설립 명목으로 수천만원을 요구하고 이어 선급금수령 명목으로 수억원을 입금토록 하는 등의 수법으로 돈을 갈취하며, 주로 지방 중소기업이나 자재생산업체의 피해가 많으므로 각별한 주의가 요망됨. 서민주택건설이나 특장차구매, 지방인프라건설사업 등에 관련사기가 많이 발생하고 있음.

◦ 한국업체간 과당경쟁 : 통상 필리핀에서 중국업체나 일본업체는 상호간 양보와 타협으로 과당경쟁이 발생하지 않고 있으나, 한국업체끼리는 과당경쟁이 발생하는 사례가 많아 필리핀 공무원들조차 이해할수 없다는 반응이 많음. 과당경쟁의 사유로는 지사장개인의 실적달성욕구, 본사의 투쟁지침, 제3국 등에서의 과당경쟁에 대한 보복, 차후사업진출을 위한 교두보마련 등이 있으나, 어떤 경우든지 과당경쟁으로는 이익을 낼수 없으므로, 가급적 과당경쟁을 피하도록 업체간 자율적 양보와 조정이 바람직함. (최근 한국 A사의 경우 한국 B사와 제3국에서의 과당경쟁에 대한 보복으로 필리핀내 정유공장관련 프로젝트를 50%에 낙찰하여, 수백만불의 적자를 내고, 시공 후에도 하자가 계속 발생하는 등으로 현지에서 물의를 빚고 있는 사례가 있음)

다. 정부기관 관계 Agent 주소

◦ 정부기관 : 정부기관 약자에 GOV.PH를 더하면 홈페이지 어드레스가 되나, 아직 대부분의 부처가 입찰정보게재 등 홈페이지를 내실있게 운영하지 않고 있어 홈페이지를 통한 정보파악은 거의 불가능


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